其主要原因有：

　　1.液壓泵的濾油器、進(jìn)油管窒息或油液粘度過(guò)高，都可構(gòu)成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使氣氛滲入滲出。

　　2.液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或者進(jìn)油管密封不良，構(gòu)成氣氛進(jìn)入。

　　3.油箱油位過(guò)低，導(dǎo)致液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

　　當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)比較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位結(jié)束反省，發(fā)明成就及時(shí)處理。

　　液壓泵內(nèi)部的元件過(guò)度磨損，比如液壓泵的缸體與配流盤(pán)、轉(zhuǎn)子與葉片配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改進(jìn)內(nèi)泄漏對(duì)泵輸出流量的影響。

　　液壓泵控制流量的活塞也會(huì)因部門(mén)磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)進(jìn)程傍邊脈動(dòng)，構(gòu)成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件結(jié)束刷鍍研配或更換處理。

　　液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤(pán)在利用中因表面磨損或油泥聚積在卸荷槽開(kāi)啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在修配進(jìn)程旁邊，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。